近段时间以来，南京地铁爆出了一个又一个利好消息，南京召开城市轨道交通第三期建设规划评估会、5号线预计年底不载客试运行、7号线预计年底全线通车、11条线同建、5条地铁即将建成......

毫无疑问，在经历前两年的沉寂后，南京地铁即将迎来大爆发！

有网友对18号线进行问政

随后官方回复：地铁18号线规划起自南京北站，终至禄口机场，是轨道线网中串联城市中心及主要交通枢纽，构建南北向市域快线的重要线路。目前18号线正在开展各项前期方案研究工作。

从回复中可以发现，目前18号线正在开展前期方案研究工作。

值得注意的是，在此前披露的南京市规划和自然资源局2024年度部门预算公开文件中显示，2024年度部门主要工作任务及目标中包括了推进地铁 8、16、17、18 号线用地控规编制。

结合最新的官方回复来看，18号线仍然处于前期准备工作中，距离实质性开工和落地建成仍然有一段时间周期。

还有一点值得关注的是，在此前多个官方消息中都有透露，力争在十四五期间开工18号线，也就是在2025年前开工，距离这一时间节点还有1年多的时间，让我们拭目以待。

根据早先规划，该线路从南京北站出发，经江北，过江后往新街口、中华门等城市中心，终止于禄口机场。

18号线路图（具体以官方公布为准）

根据此前规划，南京市域18号线总里程66公里，估算投资263亿元。

18号线的建设对于南京主城贯通非常重要，市域快线的运行模式，将大大增加通勤效率，有助于市民快速通达江北核心区、新街口、软件谷、江宁等区域。

同时联通禄口机场、南京北站这两大交通枢纽，而且还在很大程度上拉近了江南江北的空间距离，值得期待。

在建地铁里程196公里，6条地铁最快2025年建成通车

除了18号线之外，南京目前在建地铁线路为11条（包括都市圈城际铁路），接下来就给大家一起分享一下，南京各条地铁线路最新进展情况。

我们先来看一下宏观情况，11条线路，在建总里程达到了196公里，在建里程数是非常之多的，要知道目前南京地铁建成的地铁里程也就472.3公里，在建地铁里程达到了已建成线路的41%。

这也就意味着，未来几年南京的地铁里程数将会大幅度增加，轨道交通全国排名将会有所提升。

还有一点值得注意的是，在这11条地铁中，按照现行规划，有6条地铁预计将于2025年建成，占比达到一半。

南京地铁在经历数年的沉寂之后，终于要迎来爆发了。

不过，在前不久现代快报的一则报道中显示，按照目前的建设进展，6号、9号线一期明年通车的指数不高，5号、3号线三期、10号线二期、宁马城际有望于明年建成通车。

如若加上预计在今年年底通车的7号线，那么在明年我们最少能够看到南京新增5条地铁，78.6公里。彼时，南京地铁建设里程将达到550.9公里，按照现如今已建成地铁里程排名来看的话，南京将会超过武汉、杭州、重庆，跃居至第六，值得期待。

接下来我们看一下各条地铁线路的最新进展如何。

5号线北段：预计明年上半年通车

南京地铁5号线线路全长37.4公里，南段已于2024年3月31日开通，北段正在加紧建设之中。

6月29日，南京地铁5号线全线实现长轨通。至此，南京地铁5号线建设的洞通、轨通、电通，已经完成了前面至关重要的两项。下一步，5号线将进入电气化和机电安装施工阶段，为运营通车打下基础。

据此前官方消息，5号线北段计划在今年底进行不载客试运行，不载客试运行是开通运营前最后一项综合性“大考”，一般来说，不载客试运行不低于3个月。

我们来回顾一下，此前南京各条地铁建设的进程：

地铁5号线南段于2023年12月19日开启不载客试运行，于2024年3月31日正式通车，从不载客试运行到通车历时3个月零11天。

地铁7号线南段于2023年8月16日开启不载客试运行，于2023年12月28日正式通车，从不载客试运行到通车历时4个月零2天。

从过往南京地铁的建设历程来看，从不载客试运行到正式通车，大约需要3-4个月。

如若按照官方计划那样，5号线北段在今年年底进行不载客试运行的话，那么我们将在2025年4月左右见到5号线全线正式通车。

5号线建成通车后，将进一步拉近江宁与南部新城、新街口、鼓楼滨江等区域的联系，进一步丰富主城区域的地铁密度。

6号线：最快2025年年底建成

南京地铁6号线全长32公里，共设车站19座，北起栖霞山站，南至南京南站。其于2019年12月开工，最快将于2025年建成完成。

虽然从官方口径来看，项目2025年建成的愿景可能会有所延后，但是最迟我们也能在2026年见到该条地铁通车。

目前，6号线19座车站均已开工并完成围护结构，其中16座车站完成主体结构。40条盾构隧道始发，其中35条盾构隧道贯通。部分区段开展轨道铺设施工及车站安装工程施工。

该条线路串联起了栖霞山、南京经济技术开发区、燕子矶、光华门、南部新城地区，未来还将与S1号线相连接，对于城北区域居民来说，将加深与主城以及机场的联系。

7号线中段：预计2024年年底前通车

七号线线路全长35.5Km，全线共设车站27座，均为地下站。线路起点为西善桥站，终点至仙新路站。其中，北段于2022年12月28日开通；南段于2023年12月28日开通。

目前尚未通车的是中段（应天大街-幕府西路），这部分大约为11公里，共8个站点。自7月10日起，开展接入7号线既有线路的各项调试工作，7号线预计将于今年年底全线通车。

7号线又是一条南京南北走向的动脉线，串联起了河西南、河西中、河西北、鼓楼、栖霞等区域，对于南京南北向的城市联系尤为重要，其也是接下来周期中，南京最新快通车的地铁线路。

9号线一期：最快2025年年底建成

9号线一期工程起于红山新城站，终于江苏大剧院·宪法广场站，线路全长19.6千米，全为地下线，共设车站16座，其中换乘站9座，该条线路预计将于2025年建成。

目前，9号线一期工程新建15座车站均已开工并完成围护结构，其中12座车站完成主体结构。26条盾构隧道始发，其中21条盾构隧道贯通。

该条线路主要经过河西中、龙江、鼓楼滨江、南京站区域，进一步增加了河西、城西的轨道交通密度，对于河西来说，未来可以通过9号线直达南京站，方便日常出行。

10号线二期：预计2025年建成通车

10号线二期起于安德门站（不含车站），止于石杨东路站，途经卡子门站、红花机场站。线路全长13.33公里，设10座车站。

根据规划，10号线二期将会在2025年建成通车。

目前，10号线二期工程8座车站完成主体结构，17条盾构隧道全部始发，其中，15条盾构隧道贯通，部分区段开展轨道铺设施工及车站安装工程施工。

10号线二期为南京南部区域东西走向线路，主要联通了雨花台区、南部新城以及麒麟科创园区域。

10号线二期建成后，河西、南部新城这两大新城中心将可以通过轨道交通直达，城东的麒麟科创园区域也将可以直达河西、大校场区域，该条线路对于南部各板块的串联是非常重要的。

11号线一期：计划2026年建成

11号线一期工程起点为马骡圩站，终点为浦洲路站。线路长度26.7公里，设车站20座，预计将于2026年建成。

目前，11号线一期工程18座车站已开工，其中17座车站完成围护结构，13座车站完成主体结构。21条盾构隧道始发，其中15条盾构隧道贯通。

11号线可以说是江北的轨道交通的脊梁，这条线路串联起了桥林、五桥、江北核心区、桥北，可以说是江北打通主城轨道交通的重要通道，其意义相当于1、2号线之于江南主城，意义非凡。

4号线二期：计划2026年建成

4号线二期起于珍珠泉站，穿长江而过，抵达龙江站。线路全长10公里，均为地下线，设车站6座，线路预计将于2026年建成。

目前4号线二期4座车站和中间风井均已开工，3座车站和中间风井已完成围护结构和主体结构。6条盾构隧道始发并贯通，相较于11号线，相对来说进展要慢一点。

项目建成后将进一步加深江南江北联系，尤其是有利于江北核中核、国际健康城，与江南鼓楼区域的沟通。

宁滁城际：计划2028年建成

宁滁城际南京段经北斗产业园站，止于南京北站，全线共设置车站2座。根据最新官方文件显示，项目预计将于2025年开建，2028年建成。

目前宁滁城际南京段正在进行施工前期准备工作。

值得关注的是，就在去年的6月28日，长度49.66公里，设站14座，总投资约153亿元的宁滁城际滁州段正式通车。

宁滁城际全段通车后，会加强南京和滁州的经济联系，进一步促进宁滁一体化，同时宁滁城际未来将接入南京北站，与3号线、4号线、15号线、18号线实现无缝对接。

宁马城际：预计2025年建成

宁马城际（南京段）起自西善桥站，终点至铜井站，全长26.51km，项目预计将于2025年建设完成。

7月25日，宁马城际（南京段）正线铺轨启动仪式，在滨江开发区铜井站顺利启动，宁马城际（南京段）正式进入铺轨阶段。

该条线路主要经过马鞍山、江宁滨江、板桥、西善桥区域，该条地铁将促进江宁滨江、板桥区域联通主城，同时促进宁马一体化发展。

宁扬城际：预计2026年建成

宁扬城际起自南京地铁4号线仙林湖站（含），止于扬州西站（含），路线全长约57.84公里，全线设置车站16座。

目前，宁扬城际3座车站及2个高架区间推进土建施工，其中1座车站完成围护结构和主体结构。 

3号线三期：预计2025年建成

3号线三期工程线路起自既有3号线秣周东路站，止于秣陵街道站，线路全程约3.3公里，全线共设置两座地下站，项目预计将于2025年建成。

目前，2座车站均已开工，和风路站完成围护结构和主体结构，秣陵街道站完成围护结构和一期主体结构。4条盾构隧道全部始发并贯通。部分区段开展轨道铺设施工及车站安装工程施工。